وكالة المغرب الكبير للأنباء 
عائلة مالك ليستر تطالب بتعويض قدره 2.15 مليار دولار
عائلة مالك ليستر تطالب بتعويض قدره 2.15 مليار دولار عن حادث المروحية المميت الذي تعرض له
وكالة المغرب الكبير للأنباء
رفعت عائلة رجل الأعمال التايلاندي فيشاي سريفادهانابرابا، المالك السابق لنادي ليستر سيتي، دعوى قضائية بقيمة 2.15 مليار جنيه إسترليني بسبب تحطم طائرة هليكوبتر حيث توفي هو وأربعة أشخاص آخرين في أكتوبر 2018.
توفي سريفادهانابرابا وهؤلاء الركاب الأربعة عندما تحطمت طائرتهم بعد وقت قصير من إقلاعها من ملعب كينغ باور. وزعم الممثلون القانونيون لعائلة مدرب ليستر سيتي السابق أن شركة ليوناردو SpA، الشركة المصنعة لطائرات الهليكوبتر، هي المسؤولة عن مثل هذه الوفيات.
ولهذا السبب، طالبوا بتعويض قدره 2.15 مليار دولار بسبب فقدان الدخل نتيجة وفاة الملياردير التايلاندي، والألم الذي عانى منه قبل وفاته ونفقات الجنازة، بحسب شركة ستيوارتس للمحاماة.
وهكذا، فإن تقريراً مؤلفاً من 209 صفحات صادر عن فرع التحقيق في الحوادث الجوية في المملكة المتحدة يثير “مخاوف جدية” بشأن سلامة الطائرة، كما أشار ستيوارتس يوم الجمعة في نفس البيان الصحفي.
وقال في وقت لاحق إن الأسرة رفعت دعوى أمام المحكمة العليا. وأضافت المذكرة الصادرة عن شركة ستيوارتس للمحاماة أن “التقرير وجد أن الحادث نتج عن الاستيلاء على مكون رئيسي موجود في دوار الذيل، والذي حدده ليوناردو في مرحلة التصميم على أنه حرج، وفشله الكارثي”.
وأضاف ستيوارتس أن “هذا الفشل تسبب في سلسلة من الأخطاء الإضافية التي أرسلت المروحية إلى دوران متسارع لا يمكن السيطرة عليه حتى تحطمت واشتعلت فيها النيران”، قبل أن يؤكد أنه تم إجراء “تعديل رئيسي في التصميم” للتخفيف من المخاطر في المتغيرات الأخرى من الطائرات. المروحية، ولكن لم يتم إجراء مثل هذا التغيير على الطائرة التي كان سريفادهانابرابا على متنها.
وقالت شركة التقاضي: “ربما يكون هذا التغيير في التصميم وحده قد حال دون فقدان السيطرة الكاملة على المروحية ووفاة جميع من كانوا على متنها”، مؤكدة أن ليوناردو فشل في تحذير العملاء أو المنظمين من المخاطر.
وشدد ستيوارتس على أن “تقرير AAIB خلص إلى أنه لم يكن هناك ما يمكن أن يفعله الطيار لتجنب الحادث”. أقلعت طائرة سريفادهانابرابا AW169 من النقطة المركزية للميدان بعد الساعة 7:30 مساءً بقليل (بالتوقيت المحلي) في 27 أكتوبر.
استدارت المروحية لفترة وجيزة إلى اليمين قبل أن “يتطور انحراف متزايد نحو اليمين بسرعة، على الرغم من تطبيق الطيار الفوري لمدخلات التحكم التصحيحية”، وفقًا لتقرير AAIB الخاص.
وأشار التقرير إلى أن الطائرة وصلت إلى ارتفاع 430 قدما تقريبا قبل أن تهبط “بمعدل دوران مرتفع”. ثم اصطدمت بسطح خرساني وهبطت على جانبها الأيسر، مما أدى إلى إتلاف الجزء السفلي من جسم الطائرة وخزانات الوقود. وتسبب ذلك، بحسب التقرير، في حدوث “تسرب كبير للوقود” مما أدى إلى اشتعال النيران و”سرعان ما اجتاح جسم الطائرة”.
ونجا أربعة أشخاص داخل الطائرة من الاصطدام الأولي، لكنهم احترقوا أحياء في الداخل، كما ألمح ستيوارت إلى تقارير تشريح الجثة. في وقت وقوع الحادث، كانت مجموعة King Power التايلاندية التابعة لشركة Srivaddhanaprabha، تحقق إيرادات تزيد عن 2.5 مليار دولار سنويًا؛ وبلغ صافي دخله 237 مليون دولار خلال العام الذي سبق وفاته، حسب حساب ستيوارت.
الأضرار المطالب بها هي عن الإصابات الشخصية التي تعرض لها سريفادانابراب، وأضرار الفجيعة القانونية، والأضرار التي لحقت بممتلكاته الشخصية أو فقدانها، ونفقات الجنازة والنصب التذكارية والعقارات. وهي تشمل أيضًا “الخسارة الخاصة للمنافع غير الملموسة، والحب والمودة التي لا يمكن أن يقدمها إلا الأب والزوج”، وخسارة الدخل أو الخدمات في الماضي والمستقبل.
وتحدث آياوات سريفادهانابرابا، الذي خلف والده في رئاسة نادي ليستر سيتي، عن هذا القرار القانوني قائلاً: “عائلتي تشعر بخسارة والدي اليوم بقدر ما شعرت به في أي وقت مضى”. وقال: “حقيقة أن أطفالي وأبناء عمومتهم لن يعرفوا جدهم أبداً يزيد من معاناتنا”.
وأشار إلى “لقد فكرنا في استنتاجات تقرير البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية وفكرنا بعناية في الطريقة التي نرغب بها في المضي قدمًا”. وشدد على أن “والدي وثق بليوناردو عندما اشترى تلك المروحية، لكن استنتاجات التقرير حول وفاته تظهر أن ثقته كانت خاطئة بشكل قاتل”. وأضاف الرئيس الحالي لليستر سيتي: “أعتبرهم مسؤولين بالكامل عن وفاته”.
وأكد متحدث باسم ليوناردو في المملكة المتحدة أنها “تعتزم الدفاع عن هذا الادعاء” وأيضًا أن شركتها “تشعر بأعمق التعاطف مع أولئك الذين فقدوا حياتهم في الحادث، والذين كانوا جميعًا محبوبين من قبل عائلاتهم وأصدقائهم ومجتمعاتهم”. “.”
وتابع المتحدث: “كانت وفاتهم مأساة لا شك فيها. ليوناردو على علم بالدعوى التي رفعتها عائلة فيشاي سريفادانابرابا في المحكمة العليا الإنجليزية ويدرسها مع مستشاريه القانونيين وشركات التأمين. ويعتزم ليوناردو الدفاع عن هذا الادعاء”.
وبهذا المعنى، أوضح أن التقرير النهائي لبنك AAIB، الذي نُشر في سبتمبر 2023، لم يوجه أي إجراء موصى به لشركة تصنيع طائرات الهليكوبتر. وأكد المتحدث مجددًا أن “التقرير خلص إلى أن ليوناردو استوفى جميع المتطلبات التنظيمية في كل من تصميم وتصنيع AW169”.
وخلص ممثل ليوناردو أمام وسائل الإعلام إلى أن “ليوناردو يلبي أحدث معايير إصدار الشهادات والسلامة في الصناعة وأكثرها صرامة. وأي تعليق إضافي على الدعوى في هذا الوقت سيكون سابقًا لأوانه”.
About The Author
