وكالة المغرب الكبير للأنباء 
المغرب يطالب سانشيز بالمجال الجوي للصحراء الغربية لرفع الحظر الجمركي
المغرب يطالب سانشيز بالمجال الجوي للصحراء الغربية لرفع الحظر الجمركي عن سبتة ومليلية
وكالة المغرب الكبير للأنباء
كان كل شيء جاهزًا، بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من المفاوضات، لبدء العمل بجمارك سبتة ومليلية . ومع ذلك، قرر المغرب ، في اليوم الأول من عمله، مقاطعة دخول الشاحنتين الإسبانيتين اليوميتين الوحيدتين – واحدة لكل مدينة ذاتية الحكم – التي اتفق عليها مع حكومة بيدرو سانشيز . القرار أثار استغراب وزارة الخارجية، وبعد جهود دبلوماسية، أصبحت مونكلوا تعرف ما يحدث، فالرباط تعتبر أن إسبانيا لم تف بما وعدت به في لقاءات سرية بخصوص نقل أجواء الصحراء ، وهي خطوة سابقة ل السيطرة الكاملة على المنطقة من قبل النظام العلوي.
“المغرب لا يتحدث بشكل مباشر، بل من خلال أفعال ملموسة يجب بعد ذلك تفسيرها”. هكذا تشرح مصادر دبلوماسية تتمتع بخبرة سنوات في المفاوضات المباشرة مع الرباط، صعوبة إطلاق مشروع مشترك بين البلدين. وهو أمر يتم تأكيده هذه الأيام في سبتة ومليلية، حيث أعلنت حكومة سانشيز على نحو مفاجئ تقريبا أن الجمارك ستعمل مرة أخرى في بداية عام 2025. وبطبيعة الحال، في ظل الشروط ليونة التي وضعها المغرب.
ولكن بما أن هناك مسافة بين القول والفعل، بل وأكثر من ذلك في الإجراءات على الجانب الآخر من الحدود، فقد نسف المغرب فتح الجمارك الذي كان ينبغي أن يرمز إلى الاعتراف الضمني بإسبانية سبتة ومليلية. وقد فعلت ذلك من خلال إيقاف الشاحنتين اليوميتين الوحيدتين المسموح بهما وتطبيق سجل شامل لكل من البضائع والوثائق، والذي استمر في إحدى الحالات لمدة 11 ساعة.
تفعيل الصوت
المفاجأة الأولية في وزارة الخارجية من رد الفعل هذا من المغرب، عندما بدا أن قضية الجمارك قد تم حلها بشكل نهائي بعد ثلاث سنوات من المفاوضات والعديد من الأبواب الموصدة، سرعان ما وجدت استجابة بعد الجهود الدبلوماسية. وكما علم أوكدياريو، نقلت الرباط أن العملية الجمركية الحالية “هي على ما هي عليه” لأن إسبانيا “لم تف بعد بوعودها ” . على وجه التحديد، الأول، نقل المجال الجوي للصحراء، وهو طموح ذو أهمية استراتيجية واقتصادية هائلة بالنسبة للمغرب والذي طرحه سانشيز بالفعل على الطاولة في نوفمبر 2022، كما كشف أوكدياريو.
اجتماعات سرية
في السنوات الأخيرة، كما ورد في هذه الصحيفة، عقدت حكومتا المغرب وإسبانيا اجتماعين سريين على الأقل حول هذه المسألة، حيث كانت الرباط هي التي حددت النغمة.
في الواقع، خطى المغرب خطوات كبيرة في خطته الخاصة للسيطرة الجوية على الصحراء. سيتم تدشين برج المراقبة الذي كلف المكتب الوطني المغربي للمطارات ( أوندا ) ببنائه على عجل بمدينة السمارة الصحراوية . ومنحت الرباط الأشغال بفترة إنجاز مدتها 8 أشهر. وفي ربيع هذا العام، ستكون جاهزة للعمل كمركز مراقبة لهذا الطرد الجوي في أفريقيا الذي يعتمد الآن على جزر الكناري والشركة العامة الإسبانية Enaire.
وفي خريف عام 2024 الماضي، أغلقت مصادر دبلوماسية بالفعل الاتفاق الذي سيؤدي إلى عملية النقل. لكن هذا لم يحدث بعد. وأوضحوا أن المغرب يريد ذلك “على الفور ” . وليس من الباب الخلفي، بل بإعلان رسمي. وأوضحوا أنه عندها فقط سيكون للجمارك الضوء الأخضر للعمل دون سجلات لا نهاية لها.
وبينما يتطلب الموقف المغربي مقابلا من الجمارك، فإن الجانب الإسباني يفهم أن ذلك هو مقابل الاعتراف بمخطط الرباط للاستيلاء على السيادة على الصحراء، المصدق عليه في تلك الرسالة المؤرخة في أبريل 2022 التي كشف عنها المغرب، وليس الإسباني. الحكومة، التي وقع فيها سانشيز على نقل وتغيير في السياسة الخارجية التي ظلت دون تغيير منذ المسيرة الخضراء عام 1975.
السيطرة على سماء الصحراء الغربية
وتخضع الطائرات التي تحلق فوق الصحراء الغربية ، وهي إحدى المسارات الأكثر شيوعا لشركات الطيران التي تغطي الطرق بين أوروبا وأمريكا الجنوبية ، لرقابة سلطات الحركة الجوية الإسبانية والموريتانية. لكن هذه السيطرة تشمل أيضا الطائرات العسكرية المغربية التي تنفذ عمليات في تلك المنطقة. وهذا، كما توضح مصادر سياسية لأوكيدياريو، هو أحد مفاتيح الطلب المغربي.
وتسيطر إسبانيا على هذا الشريط من الأرض من وسط جزر الكناري. ويتقاضى رسومًا مقابل كل رحلة يتحكم فيها. وهذا ما نصت عليه منظمة الطيران المدني الدولي ( ICAO )، وهي وكالة الأمم المتحدة التي تتعامل مع هذه القضايا. يجب على كل طائرة تمر عبر هذه المنطقة أن تقدم تقريرا إلى مركز مراقبة الحركة الجوية الموجود في مطار غاندو ، حيث تعمل القوات الجوية الإسبانية أيضا . كما أن الطائرات العسكرية والمقاتلات المقاتلة التي يعمل بها المغرب في تلك المنطقة مطلوبة أيضا. رحلات متكررة جدًا، كما يعترف مراقبو الحركة الجوية، لا يتم التواصل معها دائمًا.
والقاعدة المعتادة هي أن تتعاون الرباط وتحذر جزر الكناري من تواجدها فوق سماء الصحراء، وذلك لدواعي تنظيم وسلامة الحركة الجوية. لكنهم يقولون إن ذلك يعتمد على كيفية هبوب الرياح في العلاقات الدبلوماسية بين البلدين. وفي مايو 2021، بعد الهجوم الواسع النطاق على سياج سبتة الذي روج له المغرب، تأكد تمزق العلاقات الثنائية بين مدريد والرباط. كل ذلك نتيجة الدخول السري لزعيم جبهة البوليساريو إبراهيم غالي إلى إسبانيا.
نقل آخر
وأوضحت مصادر مراقبة المرور في جزر الكناري ، في ذلك الوقت ، أن الرحلات الجوية العسكرية المغربية توقفت عن الإبلاغ عن نشاطها في الصحراء الغربية. تسبب الوضع في صداع للمحترفين الإسبان.
والآن، المغرب على استعداد لحل هذه المشكلة المتكررة بصيغته المعتادة: أن تتخلى إسبانيا، وخاصة إينير ، عن هذه المراقبة الجوية لصالح المغرب ووكالة المراقبة التابعة له، ONDA. وهذا النهج، حسبما أوضحت المصادر السياسية التي استشارها أوكدياريو، هو ما سيجده بيدرو سانشيز على الطاولة عندما يزور المغرب في نوفمبر المقبل.
إذا تنازل عن المجال الجوي، فإن المغرب لن يسيطر فقط على أراضي الصحراء، بل أيضا على سمائها. والشيء الوحيد المفقود هو الأكثر تعقيدا: النزاع حول المياه الإقليمية وحدودها مع جزر الكناري. معركة استراتيجية للسيطرة على الرواسب الهيدروكربونية في تلك المنطقة من الساحل الأفريقي. وستكون السيطرة على الأرض والجو حجة أخرى لتعزيز الموقف المغربي بشأن ملكية تلك الأميال البحرية المتنازع عليها.
About The Author
